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王府井狗不理重新營業(yè)，換牌“北京風(fēng)味包子”
停止?fàn)I業(yè)僅幾天之后，北京王府井狗不理包子店又開始營業(yè)了。9月22日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，這家店已經(jīng)恢復(fù)營業(yè)狀態(tài)，不過，原來店門上方的“狗不理”大字招牌并沒有懸掛，但側(cè)面的招牌從原來的“天津狗不理包子”換成了“北京風(fēng)味包子”。此外，店里的裝修和菜品并無無變化，但是菜品的價(jià)格變了。...
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最后一店關(guān)門，狗不理退出北京
近期，媒體發(fā)現(xiàn)去年被取消加盟資格的原狗不理王府井店換了新的招牌繼續(xù)開店賣包子。而前門店則大門緊閉，這也是狗不理官方承認(rèn)的北京的最后一家門店。...
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網(wǎng)友給差評，狗不理就報(bào)警？律師這樣說
近日，微博上一則探訪王府井狗不理餐廳的視頻在網(wǎng)上引起熱議。餐廳隨即在網(wǎng)上發(fā)布聲明，稱視頻發(fā)布者侵犯了餐廳名譽(yù)權(quán)，餐廳已報(bào)警處理。 那么，吃包子給差評是否侵犯名譽(yù)權(quán)呢？律師表示，目前從評價(jià)視頻的內(nèi)容看，該短片是消費(fèi)者通過視頻記錄到餐廳體驗(yàn)的過程，主要是關(guān)于口味、食材、服務(wù)等方面的個人主觀評價(jià)，沒有虛...
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狗不理集團(tuán)解除與王府井店加盟方合作
近日，狗不理王府井店就博主“谷岳”發(fā)布視頻評論采取不妥行為引發(fā)輿論關(guān)注。狗不理集團(tuán)股份有限公司對此作出聲明。 狗不理方面表示，王府井店面對消費(fèi)者評價(jià)擅自處理且嚴(yán)重不妥，不能代表集團(tuán)官方行為和立場。由于該店嚴(yán)重違反了狗不理集團(tuán)企業(yè)品牌管理規(guī)定和加盟協(xié)議相關(guān)約定，嚴(yán)重?fù)p害了狗不理集團(tuán)名譽(yù)，造成了極其惡...
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老字號上市前景：冰峰募資4.6億籌備，全聚德暴跌狗不理退市
1月4日，陜西證監(jiān)局公布，西安冰峰飲料股份有限公司擬在深交所中小板掛牌上市，擬募集資金不低于4.6億元。西安冰峰在西安已經(jīng)有60多年歷史，對于不少西安人來說，喝冰峰汽水是兒時(shí)的珍貴記憶。 但不管是60多年的汽水，還是100多年的烤鴨和包子，倚老賣老這件事在資本市場不存在。...
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毛大慶再次創(chuàng)業(yè)賣包子，選址北京國貿(mào)優(yōu)客工場
2021年9月，共享辦公知名項(xiàng)目優(yōu)客工場創(chuàng)始人毛大慶在北京國貿(mào)的辦公室里開了一家“毛大慶包子鋪”。直到10月毛大慶本人在社交平臺轉(zhuǎn)發(fā)該包子鋪消息才引起關(guān)注。但包子鋪各方暫時(shí)并未接受媒體采訪。此外，優(yōu)客工場近期并購了餐飲品牌曉壽司，被認(rèn)為是進(jìn)軍新消費(fèi)賽道的重要一筆，嘗試從B端轉(zhuǎn)向C端的重要嘗試。...
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新一代光場數(shù)碼相機(jī)能重新定義單反嗎
Lytro新推出的專業(yè)級“光場”相機(jī)Illum優(yōu)化了第一代相機(jī)的功能，拍攝的圖片更清晰，而且還能調(diào)整景深。此外，它的造型也更接近人們更熟悉的傳統(tǒng)單反相機(jī)。Lytro公司創(chuàng)始人吳仁說：“這是我一直想打造的相機(jī)。”三年前，吳仁（音譯——譯注）推出創(chuàng)新性相機(jī)Lytro，希望借此革新攝影術(shù)。當(dāng)時(shí)，他在某些方...
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是誰拋棄了全聚德？
今年以來，全聚德因“業(yè)績下降”“收取服務(wù)費(fèi)”“倚老賣老”，一次次跌入輿論漩渦。9月份狗不理王府井店引爆的“差評報(bào)警”事件，成為網(wǎng)友們討伐老字號的導(dǎo)火索，全聚德也被網(wǎng)友吐槽“收割智商稅”。 全聚德，從“聚”出百年秘方到“聚”出“烤鴨第一股”，再到“聚”出種種負(fù)面口碑，這家著名老字號烤鴨店所遭遇的一切...
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對于特斯拉來說，低價(jià)不是一張必勝的牌
在新能源汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)未有熄火跡象的壓力下，特斯拉終于加入這一戰(zhàn)場。4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，旗下全系車型降價(jià)1.4萬元。降價(jià)后，Model 3起售價(jià)調(diào)整為23.19萬元，Model Y起售價(jià)調(diào)整為24.99萬元。此外，特斯拉在美國和歐洲市場也下調(diào)了多款車型的售價(jià)。降價(jià)的同時(shí)，特斯拉也在“降...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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